信号传感器
    感应锅轮或讯号发生盘产生的磁场变化，产生脉冲信号，并传递给前置放大器。目前国内常用变磁阻式，其电滋感应器件分磁阻式磁电感应转换器和半导体磁阻传感器两种。磁阻式磁电感应转换器由永久磁钢、导磁棒(铁芯)和线圈等组成，其优点为结构和原理简单，缺点为由于水久磁钢对叶片或发讯盘有吸引力，会产生磁阻力矩，在诸阻力矩中成为主要项，对涡轮流量传感器的始动和小流量性能有较大影响。其次，这种感应方式对磁场的线切侧速度较敏感，当涡轮转速很低时电感线圈泊出信号很弱，难于检测，会出现涡轮慢转而无信号输出情况。而半导体磁阻传感器为半导体磁敏器件，对磁场敏感且与转速无关，同时无磁吸力，因此该检测方式有利于降低始动流量和提高小流量检测准确度。
    压力传感器
    带温度压力修正功能的流量计均有该部件，一般为压阻式压力传感器。    
    温度传感器
    带温度压力修正功能的流量计均有该部件，一般为铂电阻，也可以用数字组度传感器。
    内藏式四通阀组件
    一般是一体化温压补偿型气体气轮流量计设计有该部件(如ABG仪表公司的涡轮流量计)，主要是考虑现场校准的管道试压的方便。但大部分产品没有该部件。
    根据多年的气体涡轮流量计的设计和制造经脸，气体涡轮流量计设计的要求和经验总结起来有以下几点可供参考：
    (1)气体涡轮流量计的主要计量性能设计应满足国家标准GB/T 18940-2003/ISO9951：1993《封闭管道中气体流量的测量涡轮流量计》中的有关要求。
    (2)产品设计应满足国家标准GB 3836.1~4-2000《爆炸性气体环境用电气设备》中的有关要求。
    (3)涡轮流量计内腔要设计成与安装管道通径一致，在满足仪表准确度的前提下，下游流通面积尽可能大，减小压力损失。
    (4)整流器或前导流体：整流器(厚度≥0.16DN)应设计成栅状或片状。避免设计成多孔状，因为多孔状整流器压损最大。前导流体应设汁成半椭圆球体或半圆球体形，因为尖锥形压损是半椭圆球形的2倍。
    (5)选用轴承除要求高精度、低噪声外，还应选用轻质润滑油的轴承，有利于小流量计量性能。轴承经选定后在生产过程不可随便更换轴承型号、精度、厂家，因不同的轴承对一次仪表的设计影响很大。
    (6)导流圈在叶轮前被设计成有一定螺旋角的片状导向装置，安装好的导流圈螺旋方向与叶轮相对。它的片数与通径大小及前导流体恨流片效有关。
    (7)涡轮(叶伦)的设计：叶轮外径略大于壳体通径有利于充分接收流体能量(这种结构通常称作反泄结构)。叶片数、叶片螺旋升角、涡轮厚度、通径大小、使用介质及轴承选用都有一定的关系，应保证叶片的重叠度(轴线长度上相邻叶片相互重叠的程度)0.9%~1.2%之间，小通径(DN≤80)时选取重叠程度大，大通径反之。叶片螺旋升角对气体来说，一般为30°~40°；对液体来说30°~45°。叶片厚度一般在(1.1~3)mm之间，大通径较厚，小通径反之，叶片下端略厚即有圆弧角增加强度。叶片顶端至通道内壁距离约0.01DN。